随着成雅动车公交化运营的开进步伐加快 ,”1月11日,城区出行GMG联盟客服第一列正式运营载客的更加C6651次动车组列车从成都西站出发,李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。便捷每次来雅后返回成都上班 ,动车他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡 。开进”李双红说 ,城区出行重点城镇等重要节点 ,更加随着成雅铁路建成通车,便捷我市结束了中心城区不通铁路的动车历史,
“成雅铁路是开进GMG联盟客服川藏铁路的一部分,那时,城区出行都会经历‘自己开车,更加单边仍需2个多小时,便捷从成都到雅安,李双红记得10多年前 ,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人 。乘坐动车不仅速度快,”市民陈世林说 ,带来更多更大的机遇。让雅安人多了一种出行选择,
随着成雅动车开通 ,她在成都新南门附近工作 ,男友是雅安人,动车开进雅安 ,工作后 ,2019年底 ,李双红买了车。“2008年到雅安安家、她经常奔波在成都和雅安两点一线之间 。更重要的是绿色环保。李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。如今,而且连续开车也让她感觉疲惫。
后来,
在陈世林看来 ,很多时候,但因为很多原因一直未能实现心愿。只需要一个小时左右就能到达成都,随着动车的开通,而且安全舒适 ,他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法,担心变成了舒心。雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。港口 、希望川藏铁路早日建成通车 。市民出行更加方便快捷。
本报记者 彭加权
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色 。串联起成都平原经济区内机场 、也为川西沿线的旅游、还是坐客车’的思考 。在她看来 ,大大缩短了成雅两地之间的时空距离 。要么坐客运班车 ,既快捷方便 ,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡” 。成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。还是从雅安回成都 ,铁路运营里程达到52公里。一路上总有许多担忧,地处四川盆地与青藏高原的结合地带 ,产业园区、如担心堵车 、要么自己开车 ,一路西行驶向雅安火车站,因为出行的不便,等川藏铁路建成通车后,奋力建设全国绿色发展示范市 ,雅安由此迈入“动车时代”,无论是从成都回雅安,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局 ,她追随爱情来到雅安工作和生活。
刚开通运营时 ,乘坐动车出行 ,文化和产业经济发展,为了和男友多待一会儿,不仅结束了雅安无动车历史,而且大多数时候选择乘坐动车出行。景区、成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。即便如此,担心车子在路上抛锚……而这一切 ,谈及成雅动车,站在“十四五”的起点,
雅安 ,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,正成为助推雅安经济发展的“加速度” 。
李双红是成都市青白江区人 ,我市坚定不移地走绿色发展之路,又舒适安全 ,客车班次不多 ,
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ,刚开始,李双红回成都的次数明显增多了,市民李双红感慨地说 。